用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端
部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
1.抱箍连接
2.金属对插式连接
3.链条连接
4.二级台阶使用过渡弯头
隧道逃生管道分类：
—隧道逃生管道按照材质大致可以分为以下4种：
1. 超高分子聚乙烯隧道逃生管道
2. 钢制隧道逃生管道（钢管）
3. Hdpe隧道逃生管
4. 玻璃钢隧道逃生管道
隧道逃生管对管材的要求：
1. 要保证逃生管道厚度不小于10mm
2. 逃生管径不小于60cm
3. 每节管长宜为1.5米——2米
4. 逃生管可手动拆卸，连接牢固，
5. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
6. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
设置逃生管的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
隧道逃生系统介绍：
一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
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